汽車用傳感器品種繁多，型號(hào)各異可謂千差萬別，下面我們談?wù)勂囉脗鞲衅鞣诸?。進(jìn)氣溫度傳感器:檢測(cè)入口溫度,提供電子控制單元用在控制計(jì)算空氣密度的基礎(chǔ)上;現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn)是越來越多電子控制部件的應(yīng)用。如電子燃油噴霧、排放、制動(dòng)防抱死系統(tǒng),自動(dòng)空調(diào)、亮前燈控制、駕駛座椅自動(dòng)調(diào)整、轉(zhuǎn)向控制、電氣控制懸架等等。電子自動(dòng)控制工作將依靠信息匯傳感器。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前一般汽車大約幾十個(gè)傳感器、高級(jí)轎車只有一百 DuoGe傳感器,據(jù)估計(jì),到二零零八年,全球汽車傳感器需求量將達(dá)到十四億只。根據(jù)傳感器的作用,可以分類為測(cè)量溫度、壓力（壓力變送器）、流量、位置、瓦斯?jié)舛?、速度、亮度、干濕?距離函數(shù),他們各司其職,一旦感應(yīng)器故障、相應(yīng)的設(shè)備將不能正常工作,甚至不工作。因此,傳感器的功能在車?yán)锸呛苤匾摹?br>     傳感器在過去簡(jiǎn)單的引擎,現(xiàn)在已擴(kuò)大到底盤,身體和照明電器系統(tǒng)，如文章《傳感器技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用熱》。該系統(tǒng)采用上百種傳感器，我們常見的有: 一種是用于電子燃油噴霧的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器。（目前，GE有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)專用壓力傳感器PMP317）

進(jìn)氣壓力傳感器:反映進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力的大小在改變是發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)提供時(shí)間基準(zhǔn)信號(hào)注入的計(jì)算;

空氣流量傳感器:吸入空氣的量,并提出了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的注射時(shí)間為基準(zhǔn)信號(hào);

油門位置傳感器:測(cè)量油門開度,提供電子控制單元(ECU)控制,斷油控制空氣/燃料比和點(diǎn)火提前角修正信號(hào),基準(zhǔn)

轉(zhuǎn)角傳感器:檢測(cè)曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,提供電子控制單元(ECU)控制確定點(diǎn)火提前角和秩序的信號(hào),基準(zhǔn)的工作

廢氣氧傳感器檢測(cè),提供電子控制單元(ECU)控制氧濃度作為控制燃料和空氣比最好的價(jià)值(理論值)的信號(hào),基準(zhǔn)近了

進(jìn)氣溫度傳感器:檢測(cè)入口溫度,提供電子控制單元(ECU)控制計(jì)算空氣密度的基礎(chǔ)上;

水的溫度傳感器:檢測(cè)冷卻液的溫度,以提供發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信息,電子控制單元(ECU)控制

爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸:特殊試驗(yàn)的情況下,提供電子控制單元(ECU)控制爆燃根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。

     另一種是底盤控制使用傳感器。（汽車用傳感器分類比較特別的分法）

這些傳感器主要應(yīng)用在傳輸和方向,懸架系統(tǒng)的角度和ABS。

傳輸:速度傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等,方向角傳感器、扭矩傳感器、液壓傳感器;

暫停:速度傳感器、加速度傳感器,傳感器、側(cè)體高傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等。鏈接：http://m.tjsongzhu.cn/willpowersh_ChiClass_2874529_1.html

     以上為汽車用傳感器分類介紹，希望能對(duì)相關(guān)工作同仁有所幫助，哪怕是一丁點(diǎn)的幫助，我們也會(huì)覺得值。
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